水泥轨枕防腐前需要刻痕的原因——山东高速铁建装备有限公司

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  • 水泥轨枕防腐前需要刻痕的原因

           众所周知,水泥轨枕是铁路铺设的重要材料。如今我国铁路运输已是非常重要的运输方式,对于轨枕的要求相对也会有所提升。所以一般在用之前都要经过防腐处理,使其能够延长枕木的使用寿命。那么枕木在防腐前需要先刻痕,许多人并不明白这一步骤的意义,这是为什么呢?下面就让小编来告诉大家吧:

    1、提高防腐质量:刻痕处有肉眼看不见的细缝,防腐剂在高压下能更容易渗入,提高渗入深度(这是衡量防腐质量的重要指标之一),更详细说明请参看“深入剖析防腐木的生产和应用”。行业规范要求各类树种加工的普枕、岔枕、桥枕必须刻痕。

    2、为了保持木材的机械强度,对刻痕工艺有具体规定,并排间距为20~25毫米,相邻二排间距为55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右,刻痕长度要大于10毫米,痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕总数应低于3%,连续缺漏数应少于3个。

    水泥轨枕使用注意事项:

           水泥轨枕要先一端着地,在横向倒下,不允许耸肩摔下,以免碰伤人员砸坏枕木。多人扛运枕木时,应分开来回道行走,以免互相干扰,前后2人至少间隔2米。在施工地点来车方向,井下40米以外,地面100米以外设好警戒线标志(灯、旗及其它停车信号)。在绞车道施工时,必须把钩工、绞车司机联系好,施工工作不结束严禁提升作业。栽道钉时,用抱锤栽钉,不准打轮锤,道钉要打成八字形。严禁出现8害道钉即:俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯。对轨道线路质量要求:扣件必须齐全,牢固并与轨道相符,轨道接头的间隙不大于5mm,高低和侧错差不大于2mm。

           直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计高后与内轨顶面高低差,都不得大于5mm。直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差为-2mm。在曲线段内设置轨距拉杆。

            以上就是水泥轨枕防腐前需要刻痕的原因,了解了这些内容,对大家会非常有帮助的。我们作为专业的水泥轨枕生产厂家,特地为大家总结出了以上这些内容,希望您可以认真的进行阅读并且记住这些知识。



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